Hægt er að meta slit á bremsuklossum út frá eftirfarandi þáttum:
Hljóð: Þegar bremsuklossarnir eru slitnir að vissu marki kemur gurglandi hljóð við hemlun. Þetta er vegna þess að eftir slitið að vissu marki eykst núningur milli bremsuklossanna og bremsudisksins, sem veldur núningshljóði. Þetta er ein af beinu aðferðunum til að dæma. Þegar þú heyrir núningshljóð gefur það til kynna að skipta þurfi um bremsuklossa.
Hemlunartilfinning: Þegar bremsuklossarnir slitna verður bremsupedalinn mjúkur og tilfinningin fyrir því að stíga á hann er ekki eins þétt og áður. Þegar þú finnur fyrir áberandi minnkun á afltilbaka þegar ýtt er á bremsupedalinn gefur það til kynna að bremsuklossarnir gætu hafa slitnað að því marki að skipta þarf um þá.
Hemlunarvegalengd: Mikið slit á bremsuklossum getur leitt til verulegrar aukningar á hemlunarvegalengd, sem þarfnast lengri hemlunarvegalengdar til að stöðva bílinn. Ef þú kemst að því að hemlunarvegalengdin er umtalsvert lengri en áður, getur það bent til þess að bremsuklossarnir séu mjög slitnir og þurfi að skipta um það strax.
Bremsuklossaþykkt: Hægt er að ákvarða þykkt bremsuklossans með því að athuga bremsuklossann. Slitnir bremsuklossar eru venjulega þynnri en nýir bremsuklossar. Hægt er að fjarlægja bíldekkin og ákvarða hvort skipta þurfi um bremsuklossa með því að athuga þykkt bremsuklossanna. Almennt séð ætti þykkt bremsuklossa að vera að minnsta kosti 3 mm eða meira. Ef það er undir þessu gildi þarf að skipta um það.
Slitvísir á bremsuklossa: Sumir bílar eru með slitvísi á bremsuklossunum. Slitvísirinn er málmplata sem er tengd við botn bremsuklossans. Þegar bremsuklossarnir slitna að vissu marki byrja málmplöturnar að komast í snertingu við bremsudiskana og gefa frá sér harkalegt bremsuhljóð. Þetta er líka aðferð til að ákvarða hversu slitið bremsuklossa er.