Vinnureglur bremsuklossa fyrir bíla

Vinnureglan um bremsur kemur aðallega frá núningi. Með því að nýta núning milli bremsuklossa og bremsudiska (tromlur), sem og núning milli hjólbarða og jarðar, breytist hreyfiorka hreyfingar ökutækis í varmaorku eftir núning, sem stöðvar ökutækið. Gott og skilvirkt hemlakerfi verður að geta veitt stöðugan, nægjanlegan og stjórnanlegan hemlunarkraft og hafa góða vökvaskiptingu og hitaleiðnigetu til að tryggja að krafturinn sem ökumaður beitir frá bremsupedalnum geti borist að fullu og á áhrifaríkan hátt til aðalhólkinn og ýmsa undirhólka, og til að forðast vökvabilun og hemlunarsamdrátt af völdum mikillar hita. Bremsukerfi bíla má skipta í tvo flokka: diskabremsur og trommuhemlar, en fyrir utan kostnaðarkosti eru trommuhemlar mun óhagkvæmari en diskabremsur.